ఫెరారీ యొక్క బలమైన ప్రారంభాలు మరియు ఉన్నతమైన మూలల వేగం వాటిని ప్రారంభ ల్యాప్లలో మిక్స్లో ఉంచుతుంది మరియు కొత్త హైబ్రిడ్ ఇంజన్ వారి “బూస్ట్” మరియు “ఓవర్టేక్” మోడ్లతో కొంతకాలం స్థానాలను మార్చడానికి దారి తీస్తుంది.
అయితే రేసు ఎంత ఎక్కువ కాలం కొనసాగుతుందో, అంత ఎక్కువ మెర్సిడెస్ యొక్క స్వాభావిక ప్రయోజనం ఫలిస్తుంది.
హామిల్టన్ ఇలా అన్నాడు: “మేము వారి వెనుక ఉన్నప్పుడు ఖచ్చితంగా అధికారం కోసం దాహం వేస్తుంది. దానిని కొనసాగించడం నిజంగా చాలా కష్టం మరియు వారు మరింత గుసగుసలాడుతున్నారని మీరు చెప్పగలరు, వారు ఎక్కువసేపు లాగుతున్నారు.
“అందుకే నేను ఈ ఉదయం (స్ప్రింట్లో) చనిపోయాను. నేను దానిని మూలల ద్వారా మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను, కానీ అది ఎటువంటి తేడాను కలిగించలేదు, కాబట్టి నా టైర్లను చంపేశాను.”
హామిల్టన్ ఆంటోనెల్లి యొక్క కొత్త రికార్డును “అద్భుతమైన అచీవ్మెంట్” అని ప్రశంసించాడు మరియు “ఎవరైనా ఆ రికార్డుకు చేరువ కావడానికి కొంత సమయం పడుతుంది” అని అంచనా వేసాడు.
సెవెన్-టైమ్ ఛాంపియన్ హామిల్టన్ కొత్త 2026 కార్ల ద్వారా పునరుజ్జీవింపబడినట్లు కనిపిస్తాడు మరియు గత నాలుగు సంవత్సరాల గ్రౌండ్-ఎఫెక్ట్ కార్ల కంటే ముందు అతని మునుపటి రూపానికి దగ్గరగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాడు, దానితో అతను ఎప్పుడూ సుఖంగా లేడు.
మరియు ఫెరారీస్ అంతరాయం కలిగించే సామర్థ్యం గురించి రస్సెల్ ఇప్పటికీ జాగ్రత్తగా ఉన్నాడు.
“గత రెండు రేసుల కోసం కొన్ని ల్యాప్లను ప్రారంభించడం చాలా బాగుంది. ఫెరారీ త్వరితగతిన లైన్లో ఉందని మాకు తెలుసు మరియు మేము వాటిని P3 మరియు P4లో పొందాము, ఇది సీజన్లో మొదటిసారి, మరియు ఈ ఉదయం రేసు ప్రారంభంలో లూయిస్ స్పష్టంగా అద్భుతంగా ఉన్నాడు, కనుక ఇది సూటిగా ఉండదని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.”
ఫెరారీతో స్క్రాప్లను ఎంజాయ్ చేస్తున్నానని చెప్పాడు.
“ఓవర్టేక్ మోడ్తో, వెనుక ఉన్న డ్రైవర్ బూస్ట్ బటన్ను 330 కిమీ/గం వరకు ఉపయోగించగలడు, ఇక్కడ ముందు ఉన్న వ్యక్తి గంటకు 290 కిమీ మాత్రమే ఉపయోగించగలడు” అని రస్సెల్ చెప్పారు.
“ఇది చాలా బాగా పని చేస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది. ఇది DRS కాదు, కానీ ఇది స్పీడ్ డెల్టా కోసం ఇదే నమూనాలో పనిచేస్తుంది.
“ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా, చాలా సరదాగా ఉంది మరియు కొంతమంది డైహార్డ్లు కూడా వారం క్రితం చేసినంతగా ఇష్టపడకపోవచ్చని నేను భావిస్తున్నాను. మనం ఇంకా అవకాశం ఇవ్వాలి.”
ప్రపంచ ఛాంపియన్ లాండో నోరిస్ కంటే మెక్లారెన్స్ ఐదవ మరియు ఆరవ స్థానంలో నిలిచారు, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ. వారు దానిని ఫెరారీలతో కలపగలరా?
నోరిస్ ఇలా అన్నాడు: “మేము ఫెరారీ కంటే మెరుగైన పవర్ యూనిట్ని కలిగి ఉన్నాము. మా ప్రయోజనం ఏమిటంటే మేము మరింత సరళ-రేఖ వేగం కలిగి ఉన్నాము.
“అయితే అవి ఇప్పటికీ మెర్సిడెస్ కంటే కూడా వేగంగా మూలల చుట్టూ తిరిగే కారు. కాబట్టి, మూలల్లో వాటిని కొనసాగించడం మరియు వాటిని నేరుగా పొందడానికి ప్రయత్నించడం కష్టం.
“కాబట్టి, మెర్సిడెస్ మరియు వాటి మధ్య వారు బలంగా ఉన్న వివిధ ప్రదేశాలను కలిగి ఉన్నారు.
“అయితే మనం చూస్తాము. నా ఉద్దేశ్యం వారికి మంచి టైర్ మేనేజ్మెంట్ ఉంది, వారికి ఎక్కువ పట్టు ఉంది. కాబట్టి టైర్ ఆ విధంగా ఉంటే కారుకు ఇది చాలా సులభం.
“మనం నిలదొక్కుకోవడానికి మూలల్లో నరకం లాగా నెట్టాలి, ఆపై మనం స్పష్టంగా నేరుగా పట్టుకోగలం. ఇది మీరు కొన్ని సమయాల్లో రేసులో ఉండాలనుకుంటున్న కర్ర యొక్క తప్పు ముగింపు.
“కానీ ఎప్పుడూ చెప్పకండి. ఈ ఉదయం నుండి మనం కొన్ని విషయాల్లో మెరుగుపడగలిగితే, మేము ఖచ్చితంగా వాటిని రేసింగ్ చేసే చిత్రం నుండి బయటపడలేము.”